Aquesta informació, afegida l’arribada de l’A-14 Alfarràs i el 2+1 fins Sopeira, fa que, almenys en l’estadi de “propostes”, les millores a l’N-230 tornin a l’actualitat.
Vint-i-quatre hores després de l’accident que es va cobrar dues víctimes just a pocs kilòmetres d’on hi va haver una esllavissada fa quinze dies, l’estat comunica els detalls d’aquesta obra.
3 ALTERNATIVES
Alternativa 1 (368,7 milions d’euros): 39.206 metres de longitud, dels que un 19,75 % discorren en túnel i un 7,76 % en viaducte.
Alternativa 2 (296,7 milions d’euros): 40.205 metres de longitud, dels que un 14,18 % discorren en túnel i un 7,13 % en viaducte.
Alternativa 3 (375,8 milions d’euros, alternativa preseleccionada i que incorpora part de les al·legacions recollides en l’anterior tràmit d’informació pública): 39.237 metres de longitud, dels que un 19,60 % discorren en túnel i un 5,75 % en viaducte.
