Red Eléctrica de España no descarta pagar compensaciones a los ayuntamientosafectados por la construcción de la autopista eléctrica que debe unir Peñalba, Monzón e Isona, para vencer las reticencias con las que puede topar el proyecto de esta infraestructura de más de 140 kilómetros, según manifestó ayer el delegado regional de la empresa pública, Luis Pinós, en una visita a Lleida. Pinós, que hace un par de semanas se reunió en la Diputación de Lleida con los alcaldes de los municipios afectados de Aragón y Catalunya por la construcción de este línea, explicó que REE piensa buscar el consenso con todos los afectados y que está abierto a seguir manteniendo las reuniones bilaterales que haga falta hasta conseguirlo. El delegado regional de Red Eléctrica de España no descartaba que si después de todos los trámites no se llegaba a ningún acuerdo, el Gobierno pudiera acabar declarando esta obra de interés general para vencer la oposición del territorio. Pinós, que eludía llegar a ese extremo, reconocía que su empresa había cometido un error al no ser más explícito cuando en el mes de abril, en la Diputación, en una reunión similar a la de enero pasado, explicó a los ayuntamientos afectados los trámites que iba a seguir REE para redactar primero el anteproyecto y después el estudio de impacto ambiental. “No especificamos que íbamos a realizar el estudio topográfico –la plantación de las famosas estacas–, dando por sentado que se sobreentendía. Fue un error, que al coincidir este trabajo con la fecha de las vacaciones pudo interpretarse como una voluntad de ocultar algo que no existía”, explicaba Pinós. El anteproyecto de la autopista eléctrica sigue un trazado que atraviesa 16 municipios y saldrá a exposición pública a finales de este mes, momento en el que se abrirá el plazo a presentar alegaciones. La autopista eléctrica entre Peñalba e Isona contempla aprovechar las pilonas que se construyeron en otros dos proyectos anteriores, que fueron paralizados por el Tribunal Supremo –la línea Aragón-Cazaril y la Graus-Sallente–, la última en 1999, porque según los responsables de REE la sentencia no dice nada al respecto. Pinós defendió la construcción de esta línea eléctrica de 400 Kv porque, además de conseguir tejer y cerrar la red por la parte norte, permitirá evacuar la energía eólica que generan los parques de Aragón, que cada año va en aumento, así como poder transportar la que se genera en las centrales del Pirineo. El delegado de REE no descartó que alguno de los corredores existentes como el de Pont de Montanyana- Tremp pudiera aprovecharse en el proyecto que ahora se está debatiendo, para evitar así un mayor impacto ambiental. La tramitación burocrática de la autopista eléctrica puede alargarse hasta el 2012, tiempo que se invertirá en los procesos de exposición pública, declaración de impacto ambiental alegaciones, resolución y licitación de la obra; entrándose en el 2013 en el proceso ejecutivo de la obra, que podría estar acabada al año siguiente. El presupuesto inicial ronda los 100 millones de euros, según informaron los responsables de la empresa eléctrica.
